阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂，该公司始建于1913年，开创者是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅游车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。

　　从1913年创立到今天，阿斯顿·马丁也成为了“百年会所”的一员，在世界十大名车排名推荐中，阿斯顿·马丁赫然在列，与它齐名的有法拉利、兰博基尼、布加迪等豪华品牌，假如有人问“阿斯顿·马丁是哪个档次的车” ，那样你就能跟他提起上面的品牌。

　　法拉利的速度与激情，宾利的雍容大方，兰博基尼的特立独行，每个知名的汽车品牌身上都携带特定的受众标签， 阿斯顿•马丁也不例外。假如有人问起“阿斯顿·马丁合适什么人”，那你可以如此回答：“合适那些喜欢出色的驾驶体验、强劲的动力输出、低调奢华的造型的人” ，当然还有非常重要的一点，那就是合适富豪开，动辄几百万的阿斯顿•马丁留给大家大部分人只不过贫穷的想象力罢了。

　　阿斯顿•马丁最贵的车

　　现在阿斯顿•马丁最贵的车是One-77，海外价格105万英镑， 全球限量77台，在2011年4月19日上海汽车展会正式亮相。国内价格4700万人民币，中国配额仅5辆，现在国内5台已全部被预定（虚惊一场，不然又要考虑买不买了）。

　　据了解，阿斯顿•马丁One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。除去强劲的动力，One-77还是用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统与可调的悬挂系统。传递发动机输出的则是一台6挡半自动变速器。

　　这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包括在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。

　　作为现在世界上最贵的跑车之一，阿斯顿•马丁One-77的档次自然是不需要多说，任何言语描述都是苍白无力的，记者也只能摸摸摸敲打这键盘，期待它能找个好归宿，我会继续在电脑屏幕前注视这它的光芒。不过，大家也不要灰心，下面记者为大伙送上一款 “有生之年”买得上的阿斯顿•马丁。

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　　阿斯顿•马丁最实惠的车

　　史上最实惠的阿斯顿•马丁是2010年上市的阿斯顿马丁Cygnet，它是以丰田IQ为平台开发的一款高档微型车。最大的闪光点是它的价格，不要1千万，不要1百万，只须35万，你没听错，阿斯顿马丁Cygnet在中国的价格仅需35万左右，这比起其它上百万的车型来讲，这简直就是“清仓甩卖价”。

　　动力方面，阿斯顿·马丁Cygnet仍然用iQ的那台1.3升1NR-FE直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到98ps和123Nm。匹配的是一款CVT变速器并使用愈加有益于燃油经济性的自动启停系统使其百公里油耗仅为5.1L，每公里二氧化碳排放量仅为120g。手工版百公里加速用时11.8秒，极速为170km/h，而CVT版的百公里加速用时11.2秒。

　　虽然Cygnet是在丰田IQ基础上开发的，但这款车浑身上下无不散发着阿斯顿马丁的气息，从手工缝制的真皮/Alcantara材质到铝制内饰，置身其内，叫你感觉就是坐在一辆阿斯顿·马丁的跑车内，个性化套件和可以单独定制的选装件更增加了它高档车的感觉，传统的梯形进气格栅，发动机盖上的两个进气口和翼子板上的鲨鱼鳍都是马丁家族的典型特点。