1、直角转弯
操作要点
① 汽车挂低速挡起步。
② 汽车进入直角弯之前靠右边行驶，右边车轮与道路右边边线维持约0.1米的间距。
③ 当汽车行至驾驶员与内直角突出点对齐时，飞速向左转动转向盘至极限地方。
④ 当左后轮越过内直角突出点时，开始渐渐向右回方向驶出道路。
⑤ 将汽车摆正后驶出道路。
操作方法
① 一挡怠速通过，不要加油。
② 进入直角弯前，让车在路两边线内尽可能离得远远的突出点。
③ 当挨近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右边边线。
④ 直角转弯时尽可能紧贴右边边线。
⑤ 看到车头对准出口，就飞速将方向回正。
⑥ 应该注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不能压内直角突出点、边线，不能停车和倒车。
2、曲线行驶
操作要点
① 进入“S”形路前，减少行车速度，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择适合的路线及速度通过。
② 进入“S”形路后，汽车沿道路的右边进入弯道(距左边路边缘1米左右)，维持均匀低速行驶。
③ 进入A点地方，汽车与路右边维持0.5米左右的距离，适合修正方向(留出左边内轮差的足够距离)。
④ 进入C点地方，向左打转向盘，汽车由靠右边行驶变为靠左边行驶。
⑤ 进入第二个弯道，汽车左边车轮维持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥ 进入F点地方，回转转向盘，进入直线行驶。
操作方法
① 维持全程一挡行驶，打方向不可过急。
② 进入弯道后尽可能走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右侧路边缘线，反之亦然。
③ 处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜一直处于外侧白线边缘，既不出线，也不可以离边缘线太远。
④ 依据路弯的特征和后轮半径准时调整方向。
3、侧方停车
操作要点
① 汽车挂低速挡起步，当驾驶员与③点对齐时，向右打转向盘。
② 当汽车行进到车头坐落于③、④点的中间地方时，飞速向左转动转向盘，使车头转向道路左边。
③ 当车头接近道路左边边线时，飞速回转转向盘并立即停车。
④ 汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位(库)右边边线时，将转向盘飞速向左打到极限地方。
⑤ 当车身两侧与车位(库)边线平行时，飞速回正转向盘并停车。
操作方法
① 坐姿要端正，这对于判断每个点位的准确性有着很重要有哪些用途。
② 驶入停车地区，尽量靠道路右侧停车，但不可压到黄色的右侧缘线，以免倒车太靠后而压线!
4、坡道定点停车和起步
1、坡道起步
操作要点
① 听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适合转动转向盘，使汽车正直靠道路右边缓慢行驶，并注意车身与右边边线的距离。
② 汽车行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地挨近定位目的。
③ 准确目测目的，以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶员身高不同，此点应在训练中确定)作目的。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。
2、坡道起步
① 先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意汽车马上起步。
② 踩下加速踏板，提升发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以参考发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状况)。
③ 慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④ 当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使汽车平稳起步。
操作方法
1、要控制好行车速度
坡道定点停车时，在上坡前，行车速度要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。不然，如行车速度过快，一是来不及调整车与边线的相对地方;二是来不及对准参考试知识点停车。
2、要选好参照点
① 右前轮参照点定点停车中要想使车身与右侧线维持适合的距离，就须知右前轮的地方。因驾驶员在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。
对于普通型桑塔纳轿车，通常来讲，在座位上坐好将来，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左侧缘马上到达的地方。有些轿车车头正中有一个商标 饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。
但大部分汽车车头上都没这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了将来再撕掉。或者，可以在刮水器适合的地方上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。
通常情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在双眼与车 头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左侧缘地方。
② 前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就需要找准参照点。这个参照点一般在右边刮水器左侧第一节处，即驾驶员看到右边刮水器左侧第一节处与桩杆对准，此时停车，地方正适合。
值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差一直有些。另外，即便是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂商的不同，或其他种种特殊缘由而导致的零件规格不一，不可以死搬教条，应依据实质状况确定。
3、动作要协调
坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的机会很重要，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。
这个机会就是离合器踏板抬至半联动时需学会的方法：
①听发动机声音;
②感觉车身抖动;
③看转速表指针发抖并向下移动。
