控制发动机转速
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速应控制在2000——3000转(汽油机)之间，驾驶时要勤换挡，控制发动机转速。自动挡汽车仅需把发动机转速控制在3000转以下就能了。
驾驶证网(JIAZHAO.COM)
降低负载
磨合期因为不可以达到最好润滑状况，制动系统没充分磨合，制动成效不佳，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500km内尽可能降低负载，不要满载，车上尽可能少放东西;3000km
所谓拉高速，不是一味地追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车每一个挡位在较高转速维持肯定时间，用以检验发动机(进排气汽缸火花塞)车悬架、稳定性、安全性等每个部位的性能。
发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机维持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作情况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。特别是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提升，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车适合拉拉高速可以提升发动机的性能一点也不假，道理就在这里。
拉高速对清洗头动机的油路和汽缸也有相当大有哪些用途。缘由是发动机高速运转时，供油
量加强，燃油的流速也加强，能够帮助把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的成效。而且因为活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也非常高，燃烧会愈加充分，有益于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。
所以，新车拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。新车拉高速应在首保之前拉，由于拉完后可以把摩擦产生的碎屑和废机油一块做首保时排放掉，轻松上路。建议在2500——3000km时完成。
拉高速的办法，推荐做法如下。
●1——4挡每挡开3000转以上不要超越3500转持续开1分钟，(路面为平路，地址自己选)不要心疼不舍得哦。
●5挡开3000转以上不要超越3500转，持续30分钟。
●下高速就去首保吧。
控制发动机转速
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速应控制在2000——3000转(汽油机)之间，驾驶时要勤换挡，控制发动机转速。自动挡汽车仅需把发动机转速控制在3000转以下就能了。
降低负载
磨合期因为不可以达到最好润滑状况，制动系统没充分磨合，制动成效不佳，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500km内尽可能降低负载，不要满载，车上尽可能少放东西;3000km
所谓拉高速，不是一味地追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车每一个挡位在较高转速维持肯定时间，用以检验发动机(进排气汽缸火花塞)车悬架、稳定性、安全性等每个部位的性能。
发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机维持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作情况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。特别是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提升，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车适合拉拉高速可以提升发动机的性能一点也不假，道理就在这里。
拉高速对清洗头动机的油路和汽缸也有相当大有哪些用途。缘由是发动机高速运转时，供油
量加强，燃油的流速也加强，能够帮助把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的成效。而且因为活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也非常高，燃烧会愈加充分，有益于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。
所以，新车拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。新车拉高速应在首保之前拉，由于拉完后可以把摩擦产生的碎屑和废机油一块做首保时排放掉，轻松上路。建议在2500——3000km时完成。
拉高速的办法，推荐做法如下。
●1——4挡每挡开3000转以上不要超越3500转持续开1分钟，(路面为平路，地址自己选)不要心疼不舍得哦。
●5挡开3000转以上不要超越3500转，持续30分钟。
●下高速就去首保吧。
对于大部分来讲，汽车还依旧是“奢侈品”，毕竟大几十万的支出，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10年吧。车子是不是耐用和少问题，与“磨合期”的操作是有非常大关系的。一般来讲，新车在5000公里里程之前，都是磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不可以够代替实质用时的磨合。那样，新车磨合需要注意什么问题呢?大伙可以学学大家马上介绍的十个新车磨合方法，让爱车顺利度过这段决定“将来幸福”的磨合期。
方法1、冷车有必要预热一下新车磨合，这十个方法绕不过!能否开上10年就看磨合期了
有人会问：目前的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是由于，适当的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而降低发动机部件磨损。
方法2、行车时应准时换挡
这个方法主如果针对手工挡车型的。在磨合期驾驶手工挡车型时，换挡要准时适合，防止高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长期用一个挡位(当然了，行车速度快时用最高挡的状况除外)。
至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时注意配合发动机转速，尽可能不要急踩油门急加速。
方法3、保养要当令
新车在磨合期阶段，务必准时进行保养。大家仅需根据汽车说明书上的厂商建议，达到肯定公里数或时间后，准时进行汽车的检查保养，更换机油、机油滤等，并全方位检查底盘系统。
方法4、多注意机油的状况
在磨合期内，发动机正处于“渐入状况”的重点阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不准时更换机油，将会加重发动机的磨损。
有一点需要注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，不然得不偿失。新车磨合，这十个方法绕不过!能否开上10年就看磨合期了
方法5、添加的燃油要保质
不少新用户都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大伙都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这类油站的油品水平没保证，对于汽车的损害可大可小。
方法6、切忌盲目“拉高速”
不少用户都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……
方法7、切忌长期跑高速
发动机长期连续高负荷工作，比较容易导致机件磨损加剧，特别对于新车而言。长期在高速公路上行车，对于新车的发动机来讲就是高负荷运作。
方法8、防止汽车常常满载运作
新车在磨合期阶段常常满载运行，则是负荷过重，会致使发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而致使的发动机输出功率过大，长此以往会导致机件的过度磨损。
方法9、尽可能防止紧急制动新车磨合，这十个方法绕不过!能否开上10年就看磨合期了
紧急制动不但会使磨合中的制动系统遭到冲击，而且还会加强汽车底盘和发动机的冲击负荷。
方法10、切勿拿新车当“教练车”
有些新用户非常慷慨大方，喜欢拿我们的新车给其他小白训练，却不知如此的做法对新车来讲可谓是“毁车行为”。新车磨合，这十个方法绕不过!能否开上10年就看磨合期了
总结：大家都想我们的爱车少些问题更耐用，但不少人总是忽略了新车磨合期的重要程度，随性操作，致使新车没完全进入状况就问题频现。作为用户，大家非常有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。期望本文提到的十个磨合方法，能帮助到各位小白用户。
